התחזוקה של מכונת הרדמה בדרך כלל יש את שלושת הכשלים הבאים:
1 אזעקת לחץ שלילי גבוה
כאשר המכשיר יש אזעקת לחץ שלילי גבוה, להקדיש תשומת לב מיוחדת לצליל של משאבת הלחץ השלילי במכשיר. ניתן לשמוע כי משאבת הלחץ השלילי טעון בכבדות ואת הצליל הוא נמוך. בשלב זה, לאחר פתיחת מכסה המכשיר, אתה יכול לראות מסנן אוויר לבן על משאבת הלחץ השלילי. המסנן שחור, מה שמוכיח שמסנן האוויר סתום. החלף את מסנן האוויר ופתור בעיות.
2 מנוע הנשימה ממהר לפסגה
כאשר תקלה זו מתרחשת במכשיר, מופיעה שגיאת התקן בצג. המנוע ממהר לפסגה, מה שמצביע על כך שמהירות המנוע יצאה מכלל שליטה, ויש חשד כי מעגל מדידת המהירות המוטורית פגום. בשלב זה, אתה יכול לפתוח את הכיסוי של מכונת ההנשמה. אתה יכול לראות שיש סורג מהירות ו photoreceptor בתחתית המנוע. הפעל את המכונה ולבחון אם צינור פולט האור של המכשיר הפוטואלקטרי יש אור אדום. אם לא, הוא ייפגע. החלף את ההתקן הסורג והפוטואלקטרי, מכשיר חזרה לשגרה.
3 אין פעולה של מנוע נשימתי
כאשר תקלה זו מתרחשת, הצג מראה גם שההתקן פגום. באופן כללי, שום פעולה של המנוע אינה נגרמת על ידי ציפוי המנוע, ולכן יש להחליף את חיישן המהירות כמתואר לעיל כדי למנוע את ציפוי המנוע שוב. ישנם בדרך כלל שני מצבים כאשר המנוע אינו זז. האחת היא שכאשר המנוע ציפוי, בורג המנוע תקוע והמנוע לא יכול לזוז. עדיף לשפוט את התקלה הזו. משוך את שקית הנשימה עם היד שלך. אם אתה לא יכול למשוך אותו, המנוע יהיה תקוע. בשלב זה, המנוע יכול להיות מפורק ואת בורג המנוע ניתן להרכיב מחדש. השני הוא כי מעגל הכונן הפנימי פגום בשל הציפוי המתמשך של המנוע. בשלב זה, מתח ההנעה המוטורית ניתן למדוד. אם אין מתח, המעגל הפנימי פגום. ישנם ארבעה טרנזיסטורים בעלי הספק גבוה במעגל ההנעה המוטורית. המנוע נשלט על ידי שליטה על והחוצה של הטרנזיסטור. מבצע. נמדד ששתי שלישיות היו פתוחות. לאחר החלפת אותו סוג של שלישייה, המנוע הופעל ונבדק, והמנוע עבד כרגיל. (סוף) אני לא יכול לעשות את זה.
