כיצד לבחור את אופן ההובלה הלוגיסטית הבינלאומית
הובלה לוגיסטית בינלאומית היא לבחור את אמצעי התחבורה וההובלה הנכונים, לארגן את מסלולי התחבורה והתוכניות הטובים ביותר ולממש את ההעברה הפיזית של סחורות בינלאומיות. כיצד לבחור נכון את שיטת ההובלה ולבחור את התוכנית הישימה מבין שלל שיטות ההובלה? אתה יכול להתייחס לנקודות הבאות:
(1) עלות הובלת מטען בינלאומית
זהו השיקול העיקרי לאופן התחבורה בעת גיבוש תכנית התחבורה. מאחר שעלויות ההובלה כלולות ישירות בהרכב המחירים של סחורות סחר חוץ, ולתחבורה סחר בינלאומית יש מאפיינים של מרחקי תחבורה ארוכים ומספר קישורים, נטל ההובלה כבד יחסית, במיוחד עבור כמה סחורות בעלות ערך נמוך, כגון עפרות. היחס בין העלות הלוגיסטית למחיר היצוא הוא די מדהים, ולכן בחירת כלי הובלה טוב חשובה ביותר לשליטה בעלויות ההובלה. ) עלות הובלת מטען בינלאומית.
באופן כללי, בהובלת מטענים בינלאומית, להובלה באוקיינוס יש את העלות הנמוכה ביותר, ולהובלה אווירית יש את העלות הגבוהה ביותר. בהובלת אוקיינוס, אם משתמשים בספינות מיוחדות בקנה מידה גדול, עלות ההובלה נמוכה יותר, בעוד שספינות רגילות גבוהות יותר. לדוגמה, אם משתמשים בספינות שכר. זה' גבוה יותר. ראוי לציין שאם יש כיכרות מרכזיות בהובלה ימית, יש לשקול הובלה על גשר יבשתי כדי להוזיל את עלויות ההובלה.
(2) מהירות הובלת מטען בינלאומית
מהירות ההובלה היא גורם חשוב נוסף בבחירת שיטות הובלה. מכירות הסחורות בסחר הבינלאומי הן תחרותיות קשות, ותנאי השוק משתנים במהירות. אם מהירות ההובלה איטית, הסחורה לא יכולה להגיע ליעד בזמן, מה שיעכב הזדמנויות עסקיות ויגרום להפסדים כלכליים אדירים. בנוסף, אם מרחק ההובלה ארוך ומהירות ההובלה איטית, זה ייקח הרבה זמן וההון ייקח הרבה זמן, מה שיעלה את עלות ההון. לכן, הגדלת מהירות הפעולה וקיצור הזמן הלוגיסטי יגדילו את היעילות הכלכלית. התחבורה המהירה ביותר היא הובלה אווירית. בנוסף, אם נעשה שימוש בהובלה בינלאומית מולטי-מודאלית או הובלה על גשר יבשתי, היא יכולה גם לתת הפעלה מלאה ליתרונותיה המקיפים ולהשיג השפעה משמעותית של הגברת המהירות הלוגיסטית.
(3) כמות ומאפיינים של סחורות בינלאומיות
הבחירה של הובלה סחר בינלאומית מוגבלת על ידי הכמות והמאפיינים של הסחורה. לדוגמה, למרות שלתחבורה אווירית יש את המאפיינים הייחודיים של מהירות ובטיחות, היא אינה מתאימה להובלה של כמויות גדולות ומטענים בעלי ערך נמוך, מכיוון שהיא מוגבלת על ידי יכולת הובלה אווירית ועלות. מבחינת משלוח, ניתן להשתמש במטענים יקרים ובמשלוחים הדורשים זמן הובלה אווירית. מכיוון שמסחר בינלאומי הוא בדרך כלל מסירת מטענים בתפזורת, סוג הכוח של הובלה באוקיינוס מאומצת בעיקר, וכמה מטענים בעלי ערך נמוך כגון פחם, תבואה, עפרות מתאימים יותר להובלה באונייה.
(4) תנאי תשתית לוגיסטית בין מדינות שונות
בשל ההתפתחות הלא אחידה בין מדינות, לא ניתן להשתמש בשיטה הלוגיסטית שניתן להשתמש בה במדינה אחת. הסיבה היא שחסרה למדינה את התשתית הדרושה לאמץ את השיטה הלוגיסטית הזו, ולכן יש הבדלים בתשתית הלוגיסטית העולמית. הגביל את הבחירה בשיטות תחבורה בינלאומיות.
